汽车空调热力膨胀阀（Thermal Expansion Valve, TXV）的安装质量直接影响空调系统的制冷效率、稳定性和使用寿命。以下是安装过程中需注意的关键细节及操作要点：

一、安装位置选择

靠近蒸发器入口膨胀阀应安装在蒸发器入口前约10-15cm处，确保感温包能准确感知蒸发器出口的过热度（即蒸气温度与蒸发压力对应饱和温度的差值）。

避让干扰源：远离压缩机排气管、冷凝器等高温部件，防止感温包误判温度。

避免振动与应力膨胀阀本体需通过减震支架固定，防止发动机振动导致阀体松动或损坏。

确保阀体与管道连接处无扭曲或拉伸，避免因应力集中引发泄漏。

二、感温包安装要点

紧贴蒸发器出口管感温包应水平缠绕在蒸发器出口管（蒸气管）上，用专用保温套或隔热胶带包裹，减少环境温度干扰。

缠绕方向：顺时针缠绕，确保与管壁充分接触，避免松动。

固定位置精准感温包需安装在蒸发器出口管末端（即压缩机吸气管前），且距离蒸发器芯体不超过30cm。

避免积液：若蒸发器出口管有下倾段，感温包应安装在水平段或上倾段，防止液态制冷剂积聚影响温度感知。

隔热处理感温包与管道接触面需涂抹导热硅脂，增强热传导效率。

外部包裹隔热材料（如玻璃纤维布），防止阳光直射或发动机舱高温导致误动作。

三、管道连接与密封

清洁管道安装前用制冷剂清洗管道内部，去除焊渣、油污等杂质，防止堵塞膨胀阀内部通道。

氮气吹扫：焊接管道时，用氮气保护防止氧化皮生成，焊接后用氮气吹扫残渣。

密封方式选择O型圈密封：适用于低压侧连接，需涂抹专用冷冻油（如PAG油）润滑，避免安装时划伤。

喇叭口密封：高压侧连接需使用双喇叭口设计，配合铜垫片或弹簧垫圈，确保密封性。

焊接密封：高压侧也可采用银基钎焊，但需控制焊接温度（不超过600℃），防止阀体内部元件损坏。

避免交叉污染不同制冷剂（如R134a、R1234yf）的膨胀阀不可混用，防止润滑油兼容性问题导致阀体卡滞。

四、安装方向与角度

垂直安装优先膨胀阀本体应垂直安装（阀体箭头方向与制冷剂流动方向一致），确保内部球阀或针阀自由浮动。

倾斜限制：若必须倾斜安装，倾斜角不得超过15°，否则可能影响阀口开度控制精度。

感温包方向感温包电缆需自然下垂，避免与高温部件接触或被其他部件挤压，防止信号传输干扰。

五、电气连接（电子膨胀阀）

线束防护电子膨胀阀的电机线束需用波纹管或胶套保护，防止与发动机舱金属件摩擦短路。

插接器固定：插接器需用扎带固定在支架上，避免振动导致接触不良。

接地可靠电机外壳需通过专用接地线与车身搭铁，接地电阻应小于0.5Ω，防止电磁干扰影响控制精度。

六、安装后检查与调试

泄漏测试使用电子检漏仪或肥皂水检查所有连接处，确保无制冷剂泄漏（泄漏率应小于5g/年）。

真空保压：抽真空*-100kPa后保压30分钟，压力回升不超过2kPa为合格。

过热度调整启动空调系统，用温度计测量蒸发器出口温度与蒸发压力对应饱和温度的差值（过热度）。

标准范围：静态过热度一般为3-5℃，动态过热度（运行中）为5-8℃。若偏差过大，需调整膨胀阀弹簧预紧力或更换阀体。

性能验证观察空调出风口温度是否稳定，压缩机是否频繁启停（短循环）。

数据记录：使用压力表组监测高压侧（1.5-2.0MPa）和低压侧（0.15-0.25MPa）压力，确保在正常范围内。

七、常见误区与预防

感温包安装反了后果：膨胀阀误判为高温，持续开大阀口，导致蒸发器过冷结冰。

预防：安装前核对阀体标识，确保感温包电缆插头与控制器接口匹配。

阀体内部进入杂质后果：球阀或针阀卡滞，系统制冷量下降或完全失效。

预防：安装前用滤网过滤制冷剂，焊接时用氮气保护管道。

未做隔热处理后果：感温包受环境温度影响，膨胀阀频繁调节导致系统波动。

预防：严格按规范包裹隔热材料，避免阳光直射或发动机舱热辐射。